신형 메르세데스 벤츠 CLA, 과거의 영광은 없다…

메르세데스 벤츠가 야심 차게 선보인 신형 CLA는 ‘혁신’이라는 수식어와 함께 소개되었지만, 실제로는 타협의 산물이라는 평가를 받고 있습니다. 전기차와 내연기관차의 혼합 플랫폼을 사용하는 등 브랜드가 직면한 현실을 그대로 반영하는 모델입니다.

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🚗 기대와 현실의 괴리 – 혁신은 어디에?

메르세데스는 2023년 컨셉카로 CLA를 처음 선보이며, Vision EQXX에서 영감을 받은 혁신적 기술을 탑재할 것이라 강조했습니다. 특히 1회 충전 시 약 644km(EPA 기준 약 400마일) 주행 가능 거리로, 효율성은 뛰어납니다.

그러나 대부분의 핵심 기술은 타협적인 설계에서 비롯된 결과입니다. CLA는 MMA(Modular Mercedes Architecture)라는 새로운 플랫폼을 사용하며, 이는 전기차와 내연기관차를 모두 지원하는 다목적 구조입니다.

✅ 결론: 전용 EV 플랫폼이 아닌 만큼 공간 낭비, 중량 증가, 원가 상승 등 부작용이 불가피합니다.

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⚙️ 무게와 효율의 역설 – 전기차 맞아?

• CLA 350 무게: 2,134kg
  → 기존 S클래스 숏휠베이스 모델보다 65kg 무거움
• 내부에 전기 모터 또는 엔진을 수용할 수 있도록 공간 확보(‘패키지 프로텍션’)
  → 무용지물 공간으로 인한 무게 증가 및 비용 상승

 

BMW 역시 i4, i5 모델에서 이러한 문제를 겪고 있으며, CLA도 예외는 아닙니다. 특히 공기저항 계수 0.21Cd를 기록하며 이전 모델(0.23Cd)보다 향상되었지만, 차체 크기 증가로 효과는 반감됩니다.

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🔋 기술적 성과는 유효, 그러나...

• 800V 아키텍처: 초고속 충전 및 에너지 효율 개선
• 고밀도 배터리 + 2단 변속기 탑재
• 실리콘카바이드 인버터, 자사 개발 모터 등 기술적 완성도 높음
• 내연기관 모델에는 48V 하이브리드 시스템 적용

기술적 성취는 높지만, 타협적 설계로 인해 체감 효율성 저하 우려 존재

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🎨 디자인 – 과도한 스타일링, 실용성은 글쎄?

• 실내: 스위치 없는 터치 기반, 과도한 LED 조명
• 실외: 삼각별 로고 남용, 고급스러움보다 스타일 강조
• 신기능: AI 라디오 앱, 윌아이엠(Will.i.am)과 협업한 음성 시스템 탑재

전통적인 메르세데스의 실용성과 품격보다 스타일을 우선한 경향이 두드러짐

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💭 총평: 또 하나의 190E는 없다

메르세데스는 이 모델을 통해 과거의 영광을 재현하겠다는 의지를 피력했지만, 현실은 그렇지 않습니다.
과거의 190E는 타협 없는 완성도로 시장을 사로잡았지만, 신형 CLA는 기술과 스타일의 타협 속에서 탄생한 모델로, 글로벌 EV 경쟁 및 고객 요구에 맞춘 생존 전략에 가깝습니다.

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🔎 독자의 생각은?

1. MMA 플랫폼, 과연 메르세데스의 미래에 걸맞은 선택일까?
2. EV 전용 플랫폼이 아님에도 높은 주행거리를 확보한 비결은?
3. ‘스타일 오버 실용성’이라는 평가는 과연 타당한가?

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여러분은 신형 CLA에 대해 어떻게 생각하시나요?
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